車を定期的に外装内装クリーンアップしている車は、
いつまでもさわやかですね。
今回は外装を重視の内装は軽くのご要望でしたので、
ボディ表面を研磨してツルツルにして輝きを増し、
細部の汚れている部分のクリーアップ。
その後コーティング。
内部は目立つ所を綺麗にしてあげて終わりです。
当店の価格表の仕上げ方では在りません。
現車を見て適切な作業を幾通りかご提案してご依頼頂きました。
他店でコーティングされている方のメンティナンス等、
転勤族のお客様からのご依頼は良くお受けして居ります。
お客様のご要望により様々なご対応を柔軟にさせて頂く事が出来るのが、
小さなお店が永年営業していける根幹だと思って居ります。
お気軽にお電話でご相談 ご来店ご相談 お待ちして居ります。
内装外装クリーンアップ
ビフォァー➡アフター画像です
ありがとうございました。
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車は永年乗って居るとびっくりする位汚れて居ります。
シート等お湯で洗浄すると汚い汚れが沢山出て来て、
掃除している私ですら引いてしまう時が多々あります。
平均時速５０キロで５万キロ走るとすると、
１００キロで２時間掛かりますから５００倍として１０００時間。
一日１０時間来ていた服で在れば洗濯回数は１００回されて居ります。
１００日着続けた服想像するだけでも怖く無いですか！。
本来単純に比較は出来ませんが物凄く汚れているのは確かですね。
２－３か月に一度シートや天井を水で濡らしてある程度絞ったタオルで軽く拭くだけでも、
凄く清潔に保てると思います。
３台のお車の内装クリーニングや部分クリーンアップです
助手席シートとフロア部の部分内装クリーニング
汚い部分ピックアップクリーニング
ビフォァー➡アフター画像です
フロントシート運転席助手席 座面脇 革部分の劣化部塗装。
ビフォァー➡アフター画像です
リアバンパーメッキ部曇り部分磨き
ビフォァー➡アフター画像です
内装クリーニングビフォァー➡アフター画像です
リアハッチ部アフター画像のみ
劣化しているステッカーも除去ビフォァー➡アフター画像です
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綺麗な状態の黒い車は本当に素敵です。
荘厳な神々しさまで感じられます。
しかし洗車後数十分ですでに埃が目立ち始めます。。
まめに洗車するしかないのですが、
洗えば洗うほど微細な傷が付いてきてそのうち光沢が失われてきます。
それを未然に少しでも防ぐのはコーティングしか無いのですが、
黒は出来る限り傷の付きにくいガラスコーティングがお勧めです。
当店では色々なガラスコーティングを施工させて頂いておりますので、
色々な仕上げ方を選んでいただけます。
勿論ご予算に応じて部分強化も承っておりますので、
どうぞお気軽にご相談ください。
当店では一番お安いコーティングもガラス系ですが、
私は認めて居りませんが、
メーカーはそう言って売り込みしようとしております。
オーバートークですね。 笑
永年営業させて頂いて居りますので事実をありのままに、
お店ではお話させて頂きますが、
ブログで書ける限界値にはチャレンジしてはおりますが、
つらい立場をご推察下さいませ。
ボディガラスコーティングのビフォァー➡アフター画像です
ありがとうございました。
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ボディコーティングは耐久年数により、
コースが当店の価格表でも設定されて居りますが、
お客様お一人お一人のご要望が様々ですので、
ワンオフでコストパフォーマンスの高い作業をすることも可能です。
防錆加工とボディコーティング同時にご依頼頂きますと、
感謝プライスで割引中。
防錆処理は雪が降る前にでは忘れてしまいますので、
新車か中古車で購入したら直ぐに施工されるのがお勧めです。
永年乗られた経年車両もまだまだ乗るからと言う方は、
どうぞお気軽にお電話下さい。
防錆処理とボディコーティング 同時ご依頼で割引１５％オフ
防錆加工のビフォァー➡アフター画像です
ボディコーティングのビフォァー➡アフター画像です
ありがとうございました。
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ひび割れ傷はどんなに短くても長くてもある日突然走ります。
（割れが伸び広がる事を業界では走ると表現します）
車のフロントガラスはシーラと呼ばれている黒く固まっても弾力の在る物で、
通常固定されているのですが、
車の窓枠が経年使用により三次元で微妙に歪んでおり、
そのひずみがガラス面に伝わって居てその応力が傷を伸ばします。
勿論 走行に因る振動・風圧・寒暖の差の３つが引き金となり、
小さな割れがある日突然割れ広がります。
ガラス補修はお早めにどうぞ。
飛び石傷補修 長い奴と短い奴４枚連続
ビフォァー➡アフター画像です
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ぼうせいしょり（防錆処理）は永くお車を乗られたい方は必須です。
中途半端に雪が降る仙台は物凄く融雪剤がまかれます。
【防錆処理は昔車検の度に下廻りに塗られて居た、アンダーコートとは全く別次元です。】
融雪剤散布は実際に撒かれている方にお伺いすると
衝撃的です。
通称 塩カリと言われて居ります融雪剤ですが。
その年の雪の降る量や予算等々で塩化ナトリュウム（通称 塩）や
海水等 色々な物が道路に撒かれている様です。
北海道等では道路の塩分が雨で流されて薄まり無くなる５月の連休まで、
高級車は車庫の中で眠っているそうです。
車は人と違い免疫等はありませんので適切な処理をオーナー自らがしてあげて下さい。
車体下部防錆処理（ぼうせいしょり）錆止め加工
ビフォァー➡アフター画像です
８枚連続
ありがとうございました。
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ウィンドリペアはどこのお店で修理しても一緒。
だから料金がお安ければ良い。
その様に思われている方は沢山いらっしゃると思います。
一言で言うと【全く違います】
液剤・技術・知識・経験４つが揃って初めて良いリペアが出来ます。
液剤は強度が強い事そして液が時間経過と共に収縮が出来る限り少ない事。
技術・知識・経験は 飛び石傷は同じ割れ方は二度と無いので、
その割れに応じて適切な修理方法と手順を踏まえる事です。
ざっくり説明するとこの様に成ります。
一度修理すると二度と再修理を受けない店が多いのも、
技術の稚拙さ故です。
下手・まあまあ・中途半端に上手い・上手い・
と大雑把に分けて考えても再修理の手法が違って来ます。
唯一無二の傷に対してどの様に補修していくかはケースバイケースです。
沢山の場数を踏んだ私でも弱音を吐きそうに成ることは有ります。
でも大切な愛車を末永く乗り続けて頂く為に、
出来うる限り最善を尽くさせて頂いております。
ウィンドリペア過去他店修理済み箇所再リペア
ビフォァー➡アフター画像です
３か所の打痕ですが傷が超近接ですので料金は１カ所分だけ頂戴致しました。 笑
ビフォァー➡アフター画像です
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車の中の荷物が丸見えですと盗難の恐れが増します。
勿論盗む方が悪いのですが、
人生の先輩たちは「盗人にも三分の理」と昔から言われて居ります様に、
自己防衛をする事は大切な事だと私は思って居ります。
前三面は色付きフィルムを張る事は出来ませんが、
透明断熱フィルムを張りリアは色付きフィルムを張る事で、
万一ガラスを割ろうとしてもちゅうちょする様にする事が出来ます。
【フロントガラスは合わせガラスでリペアも出来ますが、
他のガラスは強化ガラスで割れると一瞬で粉々に成ります】
走行中の飛び石でサイドガラスが割れたというお客様も、
永年営業して居りますと数台居られました。
フロントガラス以外は純正品しかありませんが交換はお安いですが
内部の様々な所に飛散したガラスはキッチリバッチリ掃除しないと、
危ないですので大変です。
プライバシーガラス（色付きガラス）のお車にお乗りで、
中が少し透けて見え荷物丸見えが嫌だと言う方や、
素通しガラス（色が付いて無い透明なガラス）のお客様の
二台のガラスのフィルム加工と追加エムブレム類ステッカー類除去
のご依頼です。
プライバシーガラスにフィルム加工
ビフォァー➡アフター画像です
お客様のご要望でステッカー・リアエムブレム類除去
ビフォァー➡アフター画像です
素通しガラスの車へのフィルム加工
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ありがとうございました。
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ヘッドライトレンズの変色研磨です。
ライトのカバー・レンズ部位はポリカーボネートと言う材質で出来ております。
昔の車はライトカバー部は全てがガラスで出来て居りましたので、
割れる事は有っても変色は有りませんでした。
コスト削減・空力・燃費向上・デザイン性等様々な理由で、
ポリカを使い成型しているのですが、
材質自体の耐久性をアップする為に、
ポリカ表面にアクリル樹脂系の塗料が塗られています。
その塗料が劣化して来るので変質や変色が起こっていますし、
ポリカ自体の内部に微細なクラックが入っていきます。
これは素材の厚さの中心部位で起こっているので、
研磨等でどうこう出来る問題では在りません。
（一部車種ゴルフ等は表面だけなので完全に取れてしまうらしいです）
最近の車はその変質が少なく成る様に徐々に改善されていますが、
新車時に強力なガラスコーティングをしてあげる事に因り、
劣化速度を遅らせる事が出来ます。
当店ではご希望のお客様には永年施工して参りましたが、
メーカーのデーターでは無く実際に施工されたお客様方から、
物凄く良いと評価して頂いております。
防錆加工やボディーガラスコーティング時にご用命頂けましたら、
施工させて頂けますので、
お気軽にご用命下さい。
勿論既に他店で施工済みのお客様にも部分施工もお引き受けして居ります。
又裏メニューとして当店最強ガラスコーティングのトリプルを、
傷の付きやすい部分や守りたい部位に、
新車時や研磨ご依頼時にドアの取っ手廻りやピラー部そしてワイパーブレードや、
ドアミラー等にも施工させて頂いております。
物凄くお安く料金設定して居りますので、
超効果的でコストパフォーマンスも最高です。
こちらの写真の様に劣化してしまった物は、
新品交換が一番良いのですが、
ヘッドライト物凄くお高いので研磨してコーティングして、
綺麗にさせて頂きます。
ヘッドライト研磨のビフォァー➡アフター画像です
１２枚連続です。
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ウィンドリペア４台分です。
ウィンドリペアのネタが無く成って来ました。
正確には何を何処まで今まで書いてきたか？
１０年以上ブログ書いている様に思いますが、
ガラス修理のネタは尽きてきた様な気がします。
初めて読まれる方には誠に申し訳無いのですが、
初めてご来店頂くお客様がブログを何年も前から読ませて頂いております。
そんなお客様の言葉が頭をよぎったので、
どう思われるのかなと思ったからです。笑
本音一本ですからそんな時が在っても良いのかもと、
甘えてます。笑
どうぞお許しくださいませ。
ビフォァー➡アフター画像です
正確にはビフォァーでは在りません。
ひび割れの中に液剤浸透させ終わり表側を埋める直前です。
セラミック部位の割れは手探りでやりますので、
どの位液剤が注入されているかは殆ど勘でやりますので、
出来るだけ浸透時間を取りたくて下準備してセッティングし、
液剤注入致しました。
透明部分の修理は写真沢山アップしているので、
撮影忘れる事は良く在ることですが、
今回は月に数台しかない黒いセラミック部位の修理でしたので、
途中でも面白いかなと思い撮影しました。 裏技終了後です
こちらの場合も他店では修理不能のお客様。
技術・知識・経験・勘・液剤 ５つが整わないと出来ません。
ビフォァー・ビフォァーアップ➡アフター画像です
衝撃点二箇所有りますので、
・一方を塞いでから修理する方法と
・二ヶ所から液剤浸透させる方法と
・一ヶ所からオーバーフローさせる方法と
・二ヶ所共塞いで一番液剤が入りやすい所に穴を開けて浸透させる方法と
４つの修理方法がこの場合考えられます。
その中で一番綺麗に治る方法を取ります。
さてこの場合のケースはどの方法を取ったでしょう？
ビフォァー➡アフター画像
衝撃点二箇所有りますので、
・一方を塞いでから修理ある程度浸透したら先ず一か所固めて次の衝撃点から液剤浸透
・衝撃点二ヶ所開放したまま二カ所から時間差で液剤浸透させる方法
・一ヶ所からオーバーフローさせる方法
３つの修理方法がこのケースの場合考えられます。
その中で一番綺麗に治る方法を取ります。
さてこの場合のケースはどの方法を取ったでしょう？
先程のケースとは微妙に違ってきてます
ビフォァーのみの画像です。
綺麗に治ったのですが暗くなってアフター画像写せませんでした。
（フラッシュがガラスに反射するので）
こちらの場合も他店では修理不能のお客様。
技術・知識・経験・勘・液剤 ５つが整わないと出来ません。
ありがとうございました。
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